Nissan X-Trail e-POWER hibrid AWD SUV

Ritka, hogy egy autó megforduljon egy félidős arcplasztika.Az utolsó valószínűleg Dongfeng voltNissanA Sylphy középtávú faceliftje 2010-ben. Akkoriban szintén a magas érték és az alacsony ár stratégiájával fordult meg.Ezúttal a Dongfeng Nissan is hasonló stratégiát fogadott el az ultrahibrid elektromos hajtású X-Trail esetében – a végső ár, a tökéletes konfiguráció, talán ezúttal az X-Trail valóban meg tud fordulni.

A Dongfeng Nissan ezúttal az ultrahibrid elektromos hajtású X-Trail-t készítette el – azazX-Trail e-POWER– az ára pontosan megegyezik az üzemanyaggal működő jármű árával.A kikiáltási ár 189 900 CNY, a felső konfiguráció pedig csak 199 900 CNY.Ez az ár még az X-Trail korábbi üzemanyag-változatánál is alacsonyabb, mert a szuperhibrid elektromos hajtású X-Trail még mindig teljes körű négykerék-hajtás – ez nagyon érdekes.A Dongfeng Nissan nem vezette be az európai és a japán piacokon elérhető kétkerék-meghajtású ePOWER-t, amely közvetlenül a teljes összkerékhajtással rendelkezik.A két első és hátsó motor együttes teljesítménye 250 kW és 530 N m, 100 kilométerről 6,9 másodpercre gyorsulás érhető el, ami jóval erősebb, mint egy üzemanyag-terepjáró azonos áron.

A Dongfeng Nissan elvárásai a szuperhibrid elektromos hajtású X-Trail-lel szemben is nagyon egyszerűek: át kell alakítani a Nissan SUV értékszabványát, és megtörni a jelenlegi árképzési rendszert.Őszintén szólva, annak érdekében, hogy az X-Trail ezúttal visszakerüljön a mainstream piacra, a Dongfeng Nissan az eredeti két nagy profitot hozó értékesítési pontot egyesítette, az egyik a hibrid, a másik pedig a négykerék-hajtású.Ezután adja meg egy konkurens, kétkerék-meghajtású üzemanyaggal rendelkező jármű árát, hogy versenyezzen.

A szuperhibrid elektromos hajtású X-Trailnek ezúttal csak két konfigurációja van.A Dongfeng Nissan azt jelenti, hogy többé nem engedi a fiataloknak, hogy döntéseket hozzanak, és új erők árazási módszereit tanulják meg.Nemcsak az egész széria alapfelszereltségként kétmotoros négykerék-hajtással van felszerelve, de még a belépő szintű luxuskivitelben is olyan konfigurációk vannak, mint a ProPILOT, 12,3 hüvelykes nagy képernyő + Járművek Internete, panorámakép, aktív zajcsökkentés, bőrülések, panorámás napfénytető és kétzónás klíma.A versengő termékek körében is nagy horderejű.A csúcsmodell mindössze 10 000 CNY-val drágább, de a magasabb termékérték nem csak 10 000 CNY, beleértve a 19 hüvelykes kerekeket, a 12,3 hüvelykes full LCD műszert, a HUD-ot, az elektromos csomagtérajtót, a mobiltelefon vezeték nélküli töltőpanelt és így tovább.Nagyon jó üzlet.