NIO ES8 4WD EV Smart Large SUV

Ahogy azászlóshajó SUVNIO Automobile,NIO ES8még mindig viszonylag nagy figyelem övezi a piacon.Ahogy a piaci verseny egyre élesebbé válik, a NIO Automobile az új NIO ES8-at is frissítette, hogy versenyezzen a piacon.A NIO ES8 a közelmúltban hivatalosan is megkezdte a szállítást.Az új autó az NT2.0 platformra épül.Ez a frissítés nagyon érdekes.

Az új NIO ES6-hoz hasonlóan a 2023-as NIO ES8 is a 2.0 platformra épül, és a jármű általános formája viszonylag termetes és uralkodó.Az autó eleje tömörebbnek tűnik, zárt homlokzati kialakítást alkalmaz, süllyesztett kezeléssel, amelyet a transzparens stílusú díszítőcsíkok körvonalaznak, a fény és az árnyék alatti hatás háromdimenziósabb.A motorháztető enyhén lenyomott kialakítást kapott, és a kétoldali megemelt bordák izmosabbak.Az autó elejének két oldalán osztott fényszórók viszonylag jól felismerhetőek, és az előlap alja is széles légbeömlővel van ellátva.

A világítást tekintve továbbra is intelligens többsugaras fényszórókkal szerelték fel az új autót, amelyek belül 100 mikronos nagy fényerejű LED-ekből állnak, amelyek mindegyike külön vezérelhető, és kivilágítva jól felismerhető.

A méretadatok frissítésre kerültek.Az új autó hossza, szélessége és magassága 5099/1989/1750 mm, a tengelytáv 3070 mm, az ablakok mérete nagy, és az ablaküvegek is fel vannak szerelve.Az ajtó alsó széle ezüst szegéllyel körvonalazódik, és rejtett kilinccsel is ellátták.A kerékagy formája viszonylag dinamikus, a belső teret is piros féknyergekkel látták el.

A farok formája viszonylag széles, a tetején lévő légterelő pedig a ferde hátsó ablakhoz illeszkedik, amely tele van háromdimenziós hatásokkal.Az alsó középső része átmenő típusú hátsó lámpákkal van felszerelve, a belseje feketedett, a hátsó burkolat viszonylag szabályos.

Belső téren viszonylag erős a középkonzol rétegzettsége, a beborító pilótafülke-elrendezés és a finom anyagok pedig szerintem fejlettebb, mint sok azonos szintű modell.A jármű elrendezése 2+2+2, de nem hagyja figyelmen kívül az intelligencia teljesítményét.A középkonzolt függőleges LCD-képernyővel látták el, a váltószerkezet kialakítása meglehetősen egyedi, hátul pedig egy nagyméretű vezeték nélküli mobiltelefon-töltőpanel található.A lapos fenekű kormánykerék formája hangulatosabb, a tetején található fizikai gombok kicsik és igényesek, kényelmes érintéssel.

Az autót és a gépet tekintve az egész autó Weilai Banyan intelligens rendszerrel van felszerelve, Aquila Weilai szuperérzékelő rendszerrel, plusz 33 nagy teljesítményű érzékelővel és négy NVIDIA DriveOrin X chippel, az autó-gép rendszer jól teljesít a intelligencia és játszhatóság.Az autó belsejét dinamikus, könnyű vízesés-környezeti világítással és a 7.1.4-es, magával ragadó hangrendszer továbbfejlesztett változatával is felszerelik, amely erős atmoszférát áraszt.Az ülés konfigurációját tekintve az első ülések olyan funkciókat támogatnak, mint a memória, a párna/háttámla szellőzés, a fűtés, a masszázs és a hátnyugtatás, és a kényelem továbbra is jó.

Az erőt tekintve a2023 NIO ES8első és hátsó kettős motorral van felszerelve, a leggyorsabb 0-ról 100-ra gyorsulás 4,1 másodperc, a tisztán elektromos akkumulátor élettartama pedig 465 km és 605 km.Az egész járművel felszerelt, intelligens kétkamrás légrugózás 50 mm-es lefelé és 40 mm-es felfelé, összesen 90 mm-es magasságállítási tartományt támogat, ami nagymértékben javítja a vezetési kényelmet.