Nemrég valaki kitette a Great Wall Haval első tisztán elektromos SUV-járól készült közúti tesztkémfotókat.A vonatkozó információk szerint ez az új autó a Xiaolong EV nevet kapta, és a bejelentési munka befejeződött.Ha a találgatás igaz, az év végéig árusításra kerül.A jelenlegi Xiaolong plug-in hibrid változatának kikiáltási ára 139 800 CNY.A modell tisztán elektromos változata alapvetően ugyanazt az anyagot használja, és a két változat közötti árkülönbség általában 10 000 CNY körül mozog.Ebből arra lehet következtetni, hogy a Xiaolong EV-t a jövőben 149 800 CNY kikiáltási áron adják majd el.
A kínai modellek egyik klasszikus márkájaként a Haval teljesítménye továbbra is jó.Akárcsak a Xiaolong plug-in hibrid változata.Alig több mint egy hónapja van forgalomban, júniusban már jó eredményeket ért el.A vonatkozó adatok szerint csak júniusban 6098 járművet értékesítettek, ami 97%-os havi növekedést jelent.Nem csoda, hogy a Haval felgyorsítja a tisztán elektromos modellek piacra kerülését, és bár továbbra is mindenki lelkesedik a Xiaolong iránt, gyorsan piacra dobnak új modelleket.Bár hatással lesz a plug-in hibrid változat eladásaira, a két változat egyidejű megjelenése bónusz opció a márka számára.
A Xiaolong tisztán elektromos változata megjelenésében továbbra is eltér a konnektorról tölthető hibrid változattól.Csakúgy, mint az elülső légbeömlő rács, a tisztán elektromos változat tervezési problémák miatt zárt formát igényel, és mindkét oldalon a „7” alakú fényszórókat használják, és élesebbé válik a fényforrás.A többi hely alapvetően megegyezik a plug-in mix verzióval, és nincs túl bonyolult kialakítás, és továbbra is minden az egyszerűségen alapul.
Ami a test oldalát illeti, a dupla derékvonal tervezési stílusát használják.És felfelé formált, sportosabb lett.Csupán arról van szó, hogy tisztán elektromos modellként továbbra is a hagyományos kilincset használja, ami kissé meglepő.Ami a karosszéria hátulját illeti, a fényszórókhoz hasonló 7 formájú hátsó lámpák kerültek felhasználásra, a kettő pedig visszhangozza egymást, hogy harmonikusabb legyen, illetve az alját is vonalakkal dolgozták fel, ami nagyon rétegesen néz ki.
A belső kialakítás valójában eltér a plug-in hibrid változatétól.Például a plug-in hibrid változat három interaktív képernyővel van felszerelve.Ellenkezőleg, a tisztán elektromos modellen a képernyő lecsökken, ami az egyszerűség érzését javíthatja.Végül is sok a piacon lévő modell rendelkezik másodpilóta képernyővel, de ezekhez képest nincs sok hatás.Talán Haval fontolgatja ezt a kérdést, ezért ezúttal a képernyőt csökkentették, de a központi vezérlő helyére egy üreges tárolódobozt készítettek, ami több tárhelyet hozhat.
A teljesítmény egyetlen motorral van felszerelve.Látható, hogy az új autó nem a teljesítményre helyezi a hangsúlyt az erő tekintetében.Végül is a kettős motorok ára viszonylag magas.Ami az akkumulátor élettartamát illeti, ami mindenkit érdekel, az új autó várhatóan két 500 km-es és 600 km-es változatban jelenik meg (CLTC munkakörülmények).Ez a két akkumulátoros változat jelenleg is a legelterjedtebb futásteljesítmény, ami városi ingázáshoz mindenképpen elegendő.
Haval első tisztán elektromos SUV-jaként a Xiaolong EV nem túl elképesztő, de a különbségből ítélve közte és a plug-in hibrid változat között.A jövőben az árakat illetően lehetnek kiigazítások, de a jelenlegi helyzetből ítélve a Haval Xiaolong EV modellként pozicionálódik a süllyedő piacon, és a jövőben közvetlenül kihívás elé állítja a BYD modelleket.Két kínai tisztán elektromos jármű közötti versenyben a fogyasztók továbbra is magasabb költségteljesítményt remélnek.A jelenlegi helyzet alapján még mindig nehéz megmondani a győztest.A konkrétumok a Xiaolong EV megjelenéséig nem lesznek ismertek.Mit gondolsz erről?
Feladás időpontja: 2023. augusztus 18