Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Az elmúlt években a lakosság környezettudatosságának folyamatos javulásával egyre több fogyasztó kezdte el megvalósítani az alacsony szén-dioxid-kibocsátású élettartam koncepcióját, és az új energiafelhasználású járműveket helyezi előtérbe autóválasztáskor.Ily módon kétségtelenül új lehetőségeket fog hozni a hagyományos autógyártók fejlődéséhez.A Hondát természetesen nem lehet felülmúlni.Annak érdekében, hogy megvehesse a lábát a kiélezett versenypiacon, számos otthoni használatra alkalmas elektromos modellt dobott piacra.Közülük aHonda e: NP1, amely atisztán elektromos kis SUV, tipikus képviselője.
A 2023-as Honda e: NP1 sorozat négy változatra oszlik, amelyek két, 420 és 510 km-es tartós teljesítményt nyújtanak.A hivatalos irányár 175 000 és 218 000 CNY között van.A tényleges modell ezúttal a 2023-as 510 km-es Blooming Extreme Edition, ára 218 000 CNY.Melyek a konkrét termékjellemzők?
Kezdjük a Honda e: NP1 hardverével.Az elülső egy állandó mágneses szinkronmotort alkalmazza, amelynek maximális teljesítménye 150 kW, maximális forgatónyomatéka 310 Nm, és az elektromos járművek egyfokozatú sebességváltója van hozzá.Ez a Honda e: NP1 különbözik a többi versenyképes terméktől, amelyek a teljesítményre összpontosítanak.Az általános kimeneti beállítás a sima linearitás felé van torzítva, ami megkönnyíti a vezetést.Alacsony sebességgel haladva vagy a rajtfokozatban a teljesítmény nagyon egyenletes és élénk.Mélyen megnyomva a kapcsolót a gyorsításhoz, bár ez nem hoz bennünk erős visszalökés érzést, de bőven elég nagy sebességű előzésekhez és egyéb autós forgatókönyvekhez.
A Honda e:NP1 műszaki adatai
| Autómodell | 2023-as 420km Extreme kiadás | 2023-as 420km Advanced Edition | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition |
| Dimenzió | 4388*1790*1560mm | |||
| Tengelytávolság | 2610 mm | |||
| Teljes sebesség | 150 km | |||
| 0-100 km/h Gyorsulási idő | Egyik sem | |||
| Akkumulátor-kapacitás | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
| elemtípus | Háromkomponensű lítium akkumulátor | |||
| Akkumulátor technológia | Reacauto | CATL | ||
| Gyors töltési idő | Gyors töltés 0,67 óra Lassú töltés 9 óra | Gyors töltés 0,67 óra Lassú töltés 9,5 óra | ||
| Energiafogyasztás 100 km-enként | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
| Erő | 182LE/134kw | 204LE/150kw | ||
| Maximális nyomaték | 310 Nm | |||
| Ülések száma | 5 | |||
| Vezetési rendszer | Elöl FWD | |||
| Távolság tartomány | 420 km | 510 km | ||
| Első felfüggesztés | Dupla lengőkaros független felfüggesztés | |||
| Hátsó felfüggesztés | Futókar torziós gerenda, nem független felfüggesztés | |||
Az akkumulátor élettartamát tekintve aHonda e: NP1háromkomponensű lítium akkumulátorral van felszerelve, amelynek kapacitása 68,8 kWh, és a tisztán elektromos akkumulátor élettartama 510 km.Az új autó pedig támogatja a gyorstöltést is, amely 0,67 óra alatt képes az akkumulátor 30%-át 80%-ra feltölteni.Kényelmesebb a mindennapi használatra.Városi ingázás esetén az 500 km feletti utazótáv teljesen elegendő.
A Honda e: NP1 elülső felülete családias tervezési koncepciót alkalmaz, és a hierarchia egyértelmű érzetét mutató általános elrendezése egy kicsit Honda koronát kölcsönöz neki.Azonban annak érdekében, hogy jobban tükrözze egy új energiajármű identitását, a Honda e: NP1 egy zárt légbeömlő rácsot is hozzáadott az éles fényszóró-kombinációhoz és az autó elején áthaladó élénk fekete burkolathoz, így az igazi autó kinézete nagyon kifinomult és képes.
Ami a karosszéria oldalát illeti, az egyenes övvonal húzódik át rajta, és a C-oszlop pozícióban kialakított hátsó ajtókilincs is ad egy kis személyességet.A méretet tekintve a hossza, szélessége és magassága 4388/1790/1560 mm, a karosszéria tengelytávja pedig 2610 mm.Kis SUV-ként ez a teljesítmény viszonylag fősodor ugyanabban az osztályban.Az autó hátsó részének formája nagyon egyszerű, az átmenő típusú hátsó lámpa kombináció pedig javítja az autó hátsó részének megjelenését, és a világítás utáni fényhatás is figyelemfelkeltőbb.
A belső térhez,Honda e: NP1a hagyományos T-alakú központi vezérlőelrendezést követi, a függőlegesen kialakított, 15,1 hüvelykes központi vezérlőkijelző pedig jó avantgárd technológiai hangulatot kölcsönöz a belső pilótafülke számára.Konfigurációt tekintve első és hátsó parkolóradar, automatikus parkolás, fáradtságra figyelmeztető vezetés, járműleürítési funkció, 12 hangszórós BOSE audio, AR valós helyszíni navigáció stb. van felszerelve, ami összhangban van a csúcs identitásával modell.
A hátsó tér nagyon tágas, és az űrbűvész hírében álló Honda is jól értelmezhető ebben a Honda e: NP1-ben.A 180 cm magas tapasztaló a hátsó sorban ült, lábát és fejét nem érezte nyomottnak és görcsnek.
Honda és NP1nagyon jól teljesít mind a külső kialakítás, mind a belső kialakítás tekintetében, különösen az erős akkumulátor-élettartam és a kényelmes töltési módok tekintetében, így a fogyasztók többé nem aggódnak az akkumulátor élettartama miatt.Általánosságban elmondható, hogy ez egy nagyon ajánlott elektromos autó, nagyon alkalmas azoknak a fogyasztóknak, akik a divatot és a minőséget keresik.
belső
Nehéz megmondani, mivel eddig minden modell belsőleg teljesen más volt.Míg a külseje az XPeng P7-hez képest tisztul, a belső tér ismét valami teljesen új.Ez nem azt jelenti, hogy rossz belső tér, messze nem az.Az anyagok a P7-nél magasabb osztályúak, a puha Nappa bőrülések, amelyekbe bele lehet süllyedni, az üléskényelem hátul is olyan jó, mint elől, ami valójában meglehetősen ritka.

Az első ülések fűtéssel, szellőztetéssel és masszázsfunkcióval büszkélkedhetnek, ami ezen a szinten szinte standard. Ez vonatkozik az egész utastérre, a jó puha bőrre és műbőrre, valamint a tisztességes fém érintési pontokra.

Képek
Nappa puha bőr ülések
DynAudio rendszer
Nagy tárhely
Hátsó fényszórók
Xpeng Supercharger (200 km+ 15 percen belül)
| Autómodell | Honda e:NP1 | |||
| 2023-as 420km Extreme kiadás | 2023-as 420km Advanced Edition | 2023 510km View Extreme Edition | 2023 510km Blooming Edition | |
| Alapinformációk | ||||
| Gyártó | GAC Honda | |||
| Energia típus | Tiszta elektromos | |||
| Elektromos motor | 182 LE | 204 LE | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 420 km | 510 km | ||
| Töltési idő (óra) | Gyors töltés 0,67 óra Lassú töltés 9 óra | Gyors töltés 0,67 óra Lassú töltés 9,5 óra | ||
| Maximális teljesítmény (kW) | 134 (182 LE) | 150 (204 LE) | ||
| Maximális nyomaték (Nm) | 310 Nm | |||
| HxSzxH(mm) | 4388x1790x1560 mm | |||
| Maximális sebesség (KM/H) | 150 km | |||
| Villamosenergia-fogyasztás 100 km-enként (kWh/100 km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
| Test | ||||
| Tengelytáv (mm) | 2610 | |||
| Első keréktáv (mm) | 1545 | 1535 | ||
| Hátsó tengelytáv (mm) | 1550 | 1540 | ||
| Ajtók száma (db) | 5 | |||
| Ülőhelyek száma (db) | 5 | |||
| Saját tömeg (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| Teljes terhelési tömeg (kg) | 2108 | |||
| Elhúzási együttható (Cd) | Egyik sem | |||
| Elektromos motor | ||||
| Motor leírása | Pure Electric 182 LE | Pure Electric 204 LE | ||
| Motor típusa | Állandó mágnes/szinkron | |||
| Teljes motorteljesítmény (kW) | 134 | 150 | ||
| Motor teljes lóerő (Ps) | 182 | 204 | ||
| Motor teljes nyomatéka (Nm) | 310 | |||
| Első motor maximális teljesítménye (kW) | 134 | 150 | ||
| Első motor maximális nyomatéka (Nm) | 310 | |||
| Hátsó motor maximális teljesítménye (kW) | Egyik sem | |||
| Hátsó motor maximális nyomatéka (Nm) | Egyik sem | |||
| Meghajtó motor száma | Egymotoros | |||
| Motor elrendezés | Elülső | |||
| Akkumulátor töltés | ||||
| elemtípus | Háromkomponensű lítium akkumulátor | |||
| Akkumulátor márka | Reacauto | CATL | ||
| Akkumulátor technológia | Egyik sem | |||
| Akkumulátor kapacitás (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
| Akkumulátor töltés | Gyors töltés 0,67 óra Lassú töltés 9 óra | Gyors töltés 0,67 óra Lassú töltés 9,5 óra | ||
| Gyorstöltő port | ||||
| Akkumulátor hőmérséklet-kezelő rendszer | Alacsony hőmérsékletű fűtés | |||
| Folyadékhűtéses | ||||
| Alváz/kormányzás | ||||
| Vezetési mód | Elöl FWD | |||
| Négykerék meghajtású típus | Egyik sem | |||
| Első felfüggesztés | Dupla lengőkaros független felfüggesztés | |||
| Hátsó felfüggesztés | Futókar torziós gerenda, nem független felfüggesztés | |||
| Kormányzás típusa | Electric Assist | |||
| Testfelépítés | Teherbíró | |||
| Kerék/fék | ||||
| Első fék típusa | Szellőztetett lemez | |||
| Hátsó fék típusa | Szilárd lemez | |||
| Első gumi mérete | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| Hátsó gumiméret | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Legyen az iparág vezetője az autóiparban.A fő tevékenység az alsókategóriás márkáktól a csúcskategóriás és ultraluxus márkájú autók exportértékesítéséig terjed.Vadonatúj kínai autó export és használt autó export.















