A BYD Destroyer 07 2023 harmadik negyedévében lesz elérhető
A tömítés DM-i változata?BYDMegjelent a legújabb modell, az ár várhatóan alacsonyabb lesz?
A BYD 2022-es éves pénzügyi jelentésének nem sokkal ezelőtti ülésén Wang Chuanfu magabiztosan kijelentette, hogy „az idei 3 milliós eladási mennyiség biztos, és arra törekszünk, hogy megduplázzuk, 3,6 millióra”.
Bár ezt a célt csökkentették, mint a korábbi 4 millió járművet, ha a BYD eléri, remélhetőleg túlszárnyalja a Volkswagent, és Kína legnagyobb autógyártójává válik.
Ebben az összefüggésben a BYD természetesen a legnagyobb piaci részesedéssel rendelkező fő piacot célozza meg.Közülük az új Destroyer 07 közepes méretű autó piacra dobása jelenti a legkegyetlenebb csapást a hagyományos üzemanyaggal működő közepes méretű autók piacára.
Jelenleg a BYD márkán belül főként két nagy elosztóhálózatra oszlik: Ocean és Dynasty.Közülük a Dynasty modellek általában tisztán elektromos változatot és DM-i plug-in hibrid változatot is kínálnak, mint plHan EVés annak DM-i változata.
Másrészt, az óceán különböző típusú tisztán elektromos és plug-in típusúak, amelyek megfelelnek az óceáni sorozatnak, illetve a hadihajó-sorozatnak.Közülük a hadihajó-sorozatban a 05-ös romboló és a 07-es fregatt nem nehéz megtalálni a jármű prototípusának kilétét.Qin DM-iésTang DM-idinasztiában.
Kétségtelen, hogy a Destroyer 07 egy DM-i plug-in hibrid modell.A Destroyer 05 és Fregate 07 megjelenéséhez képest azonban, amelyek túlságosan közel állnak prototípusukhoz, a Destroyer 07 ezúttal hangsúlyozni kezdte tengeri termékének identitását.
Ezért az új autó a tömítés fényszóró-kialakítását horgokkal és az előlap izmos gerincvonalával követi, és meghagyja a hadihajó-sorozat bannerrács formáját is.Az egész autó úgy néz ki, mint egy pecsét, anélkül, hogy elveszítené fiatalos és sportos hangulatát.
Elmondható, hogy a Destroyer 07 messze a leginkább felismerhető hadihajó sorozatmodell.
Bár az új autó pecsétszerű kialakítást kapott, és hivatalosan közepes méretű autóként pozicionálják, a tényleges Destroyer 07 nem egyszerűen tömítésből alakult át, és a két méret között még mindig van egy bizonyos távolság.
A Destroyer 07 méretei 4980x1890x1495mm, tengelytávja 2900mm, karosszériamérete pedig jobban megfelel a közepes és nagy Han-nak.Ráadásul a Destroyer 07 testmagassága 35 mm-rel magasabb, mint a Sealé.Látható, hogy az új autó nem az alacsonyan fekvő és sportos érzésre akar túlzottan odafigyelni, hanem a menettér kényelmét akarja biztosítani.
Nem nehéz belátni, hogy az elhelyezésePusztító 07az, hogy fiatalnak és sportosnak tűnjön, mint egy fóka, és a BYD Han dm kényelmét élvezze felülés közben.
Gondoljunk csak a Toyota Camryra és a Honda Accordra, amelyek az elmúlt években jól fogytak.Nem vesznek át egy ilyen kombinált termékcsaládot is?Nyilvánvaló, hogy a BYD most ugyanezt a módszert akarja használni a versenytárs termékekre gyakorolt nyomásra.
Ennek alapján, bár a Destroyer 07 hivatalos belső terét még nem közölték, a BYD családi stílusú pilótafülke-megoldásából ítélve valószínűleg nem hiányzik a márka ikonikus, forgatható központi vezérlőképernyője.Ezért, ha a versengő termékeket a hagyományos üzemanyag-közeg testre rögzítik, a Destroyer 07 kétségtelenül több pontot fog nyerni az intelligens linkben.
A jelenlegi hadihajó-sorozat termékei alapján még mindig van némi árnyéka a Dynasty sorozat modelljeinek.Ezért hasonló termékformák és lemaradt indító csomópontok esetén a Warship sorozat piaci teljesítménye nehezen teljesít olyan lenyűgözően, mint a Dynasty sorozat prototípusai.
Egy jobb világ megteremtése érdekében ezúttal a Destroyer 07 kezdeményezte a pecsét megjelenésének megváltoztatását, ugyanakkor kezdeményezte, hogy közepes méretű autóként pozicionálja magát, hogy elhatárolódjon Han-tól.Azt kell mondanunk, hogy a tisztviselőnek még mindig van küldetési követelménye a 07-es rombolóhoz – az árcsökkenés.
2020 óta Kína új energetikai járművek piaca továbbra is gyors növekedést mutat.A növekedési lendület forrása elválaszthatatlan a lendülettőlQin PLUS DM-i, amely három évvel ezelőtti megjelenése után gyorsan slágerré vált.Egy csapásra bezárta a történelem kapuját a mondás előtt, miszerint „a konnektorból tölthető hibrid csak az új energia átmenet terméke”.
A kínai új energiajárművek piacának tavalyi kilátásai alapján a plug-in hibrid modellek eladási növekedési üteme elérte a 151,6%-ot, ami közel kétszerese a tisztán elektromos termékekének.
Idén márciusban a tisztán elektromos járművek nagykereskedelmi értékesítése Kínában éves összevetésben 22,1%-kal 453 000 darabra nőtt, míg a plug-in hibrid termékek 92,1%-kal, 164 000 darabra nőttek.A kettő közötti növekedési ütem tovább bővült.Ebből a szempontból a plug-in hibrid piac jövője még mindig tele van növekedési lendülettel.
Valójában az idei év eleje óta nem nehéz megállapítani, hogy sok márka fellépett a plug-in hibrid modellek piacra dobása érdekében a 100 000-200 000 CNY szintű piacon.Például,Havalrendelkezik a második generációs Big Dog plug-in hibrid változattal, a hamarosan megjelenő Xiaolong és Xiaolong MAX , Ezen kívül,Geelyis elkészítette aGalaxy L7, ésChangan's deepal S7 is indulásra készen áll, ami azt mutatja, hogy a bejáratott autógyártók már régóta figyelnek a piac ezen szintjére.
Azzal, hogy a BYD több riválist is bevezetett, a piaci árháború hatása nem csökken.Ez azért van, mert a legutóbbi Buick E5, amely egy közepes és nagySUV, közvetlen ára valamivel több mint 200 000 CNY.Ugyanabban az időben,NioésXpeng G9A korábban keményebb hozzáállással rendelkezők is viszonylag nagy leárazásokat adtak ki, így a BYD valószínűleg határozottan eltökélt a 07-es rombolón keresztül.
Ebben a tekintetben a Destroyer 07 egyrészt továbbra is az 1.5T DM-i plug-in hibrid rendszert használja, amely összhangban van Han-val.Konkrét teljesítményparamétereket ugyan nem közölt az illetékes, de kiderült, hogy az új autó nulla-százszázados adata 7,9 másodpercben megegyezik a Han DM-iével., Becslések szerint a Destroyer 07 motorjának maximális teljesítménye 145 kW lesz, mint a Han DM-i-é.
Megjegyzendő, hogy a Han DM-i egymotoros változata mellett, amely 7,9 másodperc alatt töri a 100-at, az autó egy négykerék-meghajtású DM-p változatot is kínál, amely 3,7 másodperc alatt töri a 100-at.
Hivatkozva azonban a BYD jelenlegi nyilatkozatára, miszerint a romboló 07 leggyorsabb 100 kilométeres gyorsulása 7,9 másodperc, az új autó nem biztos, hogy magasabb kategóriájú négykerék-meghajtású DM-p változatot nyújt.
Anélkül, hogy figyelembe vette volna a csúcskategóriás piacot, a Destroyer 07 az ellenkező fejlesztési irányt választotta.Az új autó olyan 1,5 literes modellt kínál, amivel a Han DM-i nem rendelkezik.
Közülük a tisztviselő megemlítette, hogy a Destroyer 07 1,5 literes DM-i változatának üzemanyag-fogyasztása mindössze 3,9 l/100 km, és a 100 km-re való átállás ideje mindössze 8,2 másodperc.Az általános teljesítmény továbbra is felülmúlja a többi hagyományos üzemanyag-üzemanyaggal működő közepes méretű járművet.
Ennek alapján a felhasználókat leginkább a DM-i tüzelőanyagot és elektromos áramot tartalmazó plug-in hibrid funkciója nyűgözi le.BYDFelfedte, hogy a Destroyer 07 két különböző akkumulátor-élettartamú változatot kínál NEDC feltételek mellett: 121 kilométer és 200 kilométer.Közülük a Destroyer 07-re épülő közepes méretű autók elhelyezésének el kell térnie a Han közép-nagy autóosztályától, így ezúttal a tisztségviselő rámutatott, hogy a Destroyer 07 lesz az egyetlen plug-in hibrid modell. a közepes méretű autók piacán, amely 200 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot biztosít.
Nem nehéz belátni, hogy ezúttal a Destroyer 07 valóban lebilincselő.
Tekintettel arra, hogy a Destroyer 07 egy belépő szintű 1,5 literes DM-i változatot dobott piacra és aktívan pozícionálta közepes méretű autóként, előfordulhat, hogy az új autó ára kedvezőbb.Ráadásul az új Han EV legutóbbi árai alapján az új autó kikiáltási ára 209 800 CNY, ami alacsonyabb, mint a 2022-es DM-i változat 217 800 CNY-os kikiáltási ára.
Mivel a BYD ilyen keményen meg mer vágni az új Han EV-n magasabb akkumulátorköltséggel, ez azt jelenti, hogy az átalakítandó Han DM-i és a piacra kerülő Destroyer 07 nagyobb teret kap az árképzésre?Miután a Destroyer 07-nek van egy 1,5 literes belépőszintű változata, az autó valójában árszinten szabadon játszható.A BYD azon közelmúltbeli szokása szerint azonban, hogy az új modellek piacra dobásakor módosítani kívánja az irányárat, a Destroyer 07 korai szakaszában a próbálkozás mentalitásával indíthat támadást.
Ha az új autót 180 000 CNY környékén adják el, akkor magasabb pozicionálással képes lesz távolabb állni a Hanlától, és az emberek számára is elérhetőbb lesz, mint az Accord és a Camry benzin-elektromos hibrid modelljei.Ráadásul, ha figyelembe vesszük, hogy az Accord új generációja a plug-in hibrid változatot fogja nyomni, az is komoly vonzerőt jelent majd a piacon, hogy a Destroyer 07 képes-e árszinten csapást mérni az ellenfélre.
Bár ma már különböző márkák a plug-in hibrid termékcsaládnak szentelik magukat, a piacra kerülő új termékek többsége elsősorban SUV-k, a szedánok pedig még mindig ritkák.Figyelembe véve, hogy a mély SL03, a Nezha S és a Changan UNI-V iDD, amelyek jelenleg főleg konnektorról tölthető hibrid autók, mind a sportos utat hirdetik.Jelenleg az ugrásszerű méretet nyomó és kényelmesen közlekedő Destroyer 07 több felhasználó tetszését is elnyerheti a családi autók piacán.
Feladás időpontja: 2023. május 11