GAC Trumpchi E9 7üléses luxus Hybird MPV

Több autógyártó is elkezdett összpontosítani aMPVpiac.A piacon korábban a mainstream modellek voltakBuick GL8, Honda Odyssey és Honda Alison.Az elmúlt két évben a Toyota Senna, a Toyota Grevia és más modellek piacra lépésével az általános piaci verseny egyre intenzívebbé vált.Jelenleg a hazai gyártású modellek is megvehetik a lábukat az MPV-piacon, illDenza D9több mint 10 000 egységet tudott szállítani egyetlen hónap alatt.Ugyanakkor a GAC ​​Trumpchi Motor az elmúlt két évben mélyen művelte az új energiapiacot.Nem sokkal ezelőtt piacra dobta a Trumpchi E9-et, hogy versenyezzen a piacon.Nyilvánvalóan a Trumpchi E9 ára bőkezűbb.

Fontos modellként Trumpchi „XEV+ICV” kétmagos stratégia 2.0-s korszakában.A GAC Trumpchi E9 a megjelenést követő 9 napon belül 1604 darabot értékesített, és rögtön a megjelenést követően a Denza D9 minősített versenytársa lett.Tehát milyen a termék teljesítménye?

A külső dizájnból ítélve a Denza D9 DM-i stílusa nyugodt és divatos, míg a GAC ​​Trumpchi E9 nagyobb hangsúlyt fektet az "egyedi" kialakításra.Az új autó eleje tisztességes formát kapott, a Kunpeng-stílusú légbeömlő rács pedig magas fokú felismerést kapott.Ráadásul a Grandmaster változat továbbra is a sokkoló légbeömlő rácsot használja.A hűtőrács szegély nélküli kialakítást kapott, a vízszintes krómozott burkolat pedig gazdagítja az elülső felület rétegzettségét.A fényszórócsoport formája egyedi, a lámpacsoport vonalai pedig markánsabbak, középen karcsú LED fénycsík díszített.Az alábbi öt fénycsík kialakításával jól felismerhető világítás után, a légbeömlők mindkét oldalon háromdimenziósabbak, az elülső burkolatot pedig vastag ezüst díszítés díszíti.

Az új autó hossza 5193 mm, a master változaté 5212 mm.A test testtartása feszített és masszív, az ablakok tetejét krómozott díszítés díszíti a textúra kiemelése érdekében, a derékvonal pedig kiemelkedő és erőteljes.Az alsó szoknyapozíció eltúlzott vonalvezetésével gazdagítja a karosszéria rétegzettségét, elektromos oldalsó tolóajtók vannak felszerelve.Az A-oszlop alsó részét "PHEV" betűs logó díszíti, az alsó szoknyát ütközésgátló csíkokkal látták el, a részletek a helyükön vannak, a többküllős kerekek formája pedig igényes.

A GAC Trumpchi E9 hátsó kialakítása kifejezetten hierarchikus érzettel bír.A vastag légterelő megtart egy bizonyos dőlésszöget, és magasra szerelt féklámpákkal is fel van szerelve.A hátsó lámpacsoport átmenő típusú kialakítást kapott, és a lámpacsoportok mindkét oldalon eltúlzott alakja van.Kikapcsolás után visszhangozza a fényszórókat.A fényvisszaverő öv viszonylag karcsú, a környező ezüst díszlécek pedig az autó hátsó részének vizuális szélességét nyújtják.

A GAC Trumpchi E9 belső stílusa stabil, az autóban használt anyagok pedig masszívak.A legtöbb területet puha és bőr anyagok borítják, a részletekben az öltések jól kirajzolódnak.A 12,3 hüvelykes kombinált vezetésvezérlő műszer + 14,6 hüvelykes szuper nagy lebegő központi vezérlőképernyő + 12,3 hüvelykes utas szórakoztató képernyő fokozza a technológiai érzéket.Az LCD műszerfal felhasználói felületének kialakítása viszonylag áttekinthető, az adatok megjelenítése pedig gazdag.A lebegő központi vezérlőképernyő beépített 8155 chippel rendelkezik, és ADiGO intelligens hálózati csatlakozási rendszerrel van felszerelve.Ez az autó-gép rendszer gazdag funkciókkal rendelkezik, és a funkciók többsége a másodlagos menün keresztül valósítható meg.Ezenkívül az ember-számítógép interakciós teljesítménye jó, támogatja az olyan funkciókat, mint a látás és a beszéd, a négy hangzóna felismerés, a másodpilóta szórakoztató képernyő pedig olyan funkciókat támogat, mint a zenehallgatás és a tévénézés.

A többfunkciós kormány kerek és telt, jó tapadású.A konzolterület elrendezése ésszerű, az elektronikus váltókar pedig lekerekítettebb.Ezenkívül kristály krómozással van díszítve a textúra javítása érdekében, a környező fizikai gombok pedig szépen vannak kialakítva.Valamint pohártartóval és tárolóhellyel is fel van szerelve, az apró részletek pedig a helyükön vannak kezelve.Az első ülések támogatják a fej/derék állítást, a tartás is jó, a menetélmény pedig kényelmes.Az új autó tengelytávja elérte a 3070 mm-t.A második sor független üléseket használ, és fél méter hosszú csúszósíneket támaszt.Az ülések mindkét oldala kartámasz képernyővel van felszerelve, amelyekkel olyan funkciókat lehet beállítani, mint a fűtés/szellőztetés/masszázs.A harmadik sor térteljesítménye is jó, és fel van szerelve olvasólámpával, pohártartóval, stb., a részletek a helyükön vannak, a vezetési élmény pedig kényelmes.Érdemes megemlíteni, hogy a harmadik üléssor támogatja a másodlagos lehajtást, ami javítja a csomagtartó térteljesítményét.

Az intelligencia szempontjábólGAC Trumpchi E9is jól teljesített.Támogatja az olyan funkciókat, mint a keresztirányú vezetés nagy görbületű lejtőn, az adaptív sebesség, az aktív fékezés és a közlekedési tábla felismerés.Ugyanakkor támogatja az egykulcsos parkolást és tárolást is, ami barátságosabb a kezdő sofőrök számára, valamint támogatja az OTA frissítéseket is a későbbi használat skálázhatósága érdekében.

Teljesítményét tekintve eltér a piacon kapható konnektorról tölthető hibrid változattól.A GAC Trumpchi E9 saját fejlesztésű 2.0T motorral van felszerelve, amely stabil teljesítményt tud biztosítani különféle munkakörülmények között.A motor termikus hatásfoka eléri a 40,32%-ot, a maximális kimenő teljesítmény 140 KW, a csúcsnyomaték eléri a 330 N.m-t, a motor maximális teljesítménye 134 KW, a maximális nyomaték 300 N.m, a rendszer átfogó maximális kimeneti teljesítménye 274 KW , és a maximális nyomaték 630 N.m.Mindössze 8,8 másodperc alatt gyorsul 100 kilométerről 100 kilométerre.Az akkumulátor élettartamát tekintve az új autó 25,57 kWh kapacitású akkumulátorral van felszerelve, a tisztán elektromos akkumulátor élettartama CLTC munkakörülmények között 136 km.A WLTC 100 kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztása átfogó munkakörülmények között 6,05 liter, az akkumulátor teljes élettartama elérheti az 1032 km-t, és a hatótávolsága is jó.