GAC AION Y 2023 EV SUV
Amikor az új energiamodellekről van szó, mindenki azt gondolhatja, hogy kivéveTesla, BYDaz egyetlen.Igaz, ez a két márka viszonylag sikeres az új energia területén, de a GAC Aian is erős lendületű márka, ill.Aian Ymég erősebb.Ez az Aion fő modellje, eladásai rohamosan emelkednek, az Aion Y ár/teljesítmény aránya pedig nagyon jó, amit sok felhasználónak érdemes megfontolni.
Az Aian Y eladási volumene Kínában 2023-ban végig emelkedik, és a havi növekedés sem kicsi.Januárban az Aian Y értékesítési volumene csak 5000 alatt van.Márciusban azonban az Aian Y eladási volumene már meghaladta a 13 000 járművet.Áprilisban az Aian Y eladásai ismét erőteljes növekedést értek el, több mint 21 000 járművet adtak el.Ez az eladási mennyiség valóban nagyon meglepő.Az Aian Y értékesítési volumene és piaci teljesítménye valóban erős.
Az ok, amiért az Aian Y ilyen jó piaci teljesítményt tud felmutatni, néhány külső tényező mellett elsősorban az, hogy az Aian Y termékereje nagyon jó, az ára pedig viszonylag emberközeli.Az azonos árú konkurens termékekhez képest az Aion Y belépési ára is alacsonyabbnak tűnik.Ugyanakkor az Aion Y akkumulátorának élettartama és teljesítménye is jó teljesítményt nyújt, így az Aion Y a jelenlegi értékesítési teljesítményt nyújtja.
Termék szempontból az Aion Y, egy kompakt, tisztán elektromos SUV még mindig viszonylag népszerű, főleg azért, mert az Aion Y ára 119 800 és 202 600 CNY között van.Bár ezen az áron nincs előny a magas konfiguráció és a csúcskonfiguráció versenyében, az Aian Y küszöbe valóban elég alacsony.Az azonos szintű modellekhez képest az Aion Y belépő ára megfizethetőbb lesz.Természetesen az Aion Y alsó kategóriás verziója valamivel kisebb lesz, de az ára elég kedvező.Ezért az Aian Y továbbra is rendkívül versenyképes.
Az akkumulátor élettartamát tekintve az Aian Y teljesítménye csak átlagosnak mondható.Az akkumulátor élettartama három típusra oszlik: 430KM, 510KM és 610KM, de városi közlekedésre is elég.Teljesítményét tekintve az Aian Y alsó kategóriás változata valóban alulmarad 136 lóerővel és 176 N m nyomatékkal.Ez a teljesítmény valóban viszonylag gyenge az új energiamodellek között.Azonban a low-end változata Aian Y, hogy alacsonyabb a küszöbár, és a versenyképesára 119 800 CNYmég mindig versenyelőnyben van.Az Aian Y motor többi változatának maximális teljesítménye 204 lóerő, maximális nyomatéka pedig 225 N m.Bár nem erős, nyilvánvalóan sokkal erősebb, mint a low-end változat.
AION Y specifikációk
| Autómodell | 2023 AION Y Younger | 2023-as AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Dimenzió | 4535x1870x1650 mm | |||
| Tengelytávolság | 2750 mm | |||
| Teljes sebesség | 150 km | |||
| 0-100 km/h Gyorsulási idő | Egyik sem | |||
| Akkumulátor-kapacitás | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
| elemtípus | Lítium-vas-foszfát akkumulátor | |||
| Akkumulátor technológia | Magazin akkumulátorok | |||
| Gyors töltési idő | Egyik sem | |||
| Energiafogyasztás 100 km-enként | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
| Erő | 136 LE/100 kW | 204LE/150kw | ||
| Maximális nyomaték | 176 Nm | 225 Nm | ||
| Ülések száma | 5 | |||
| Vezetési rendszer | Elöl FWD | |||
| Távolság tartomány | 430 km | 510 km | ||
| Első felfüggesztés | MacPherson független felfüggesztés | |||
| Hátsó felfüggesztés | Futókar torziós gerenda, nem független felfüggesztés | |||
Konfigurációt tekintve az Aion Y teljesítménye nem mondható gazdagnak, csak megfelelőnek mondható, főleg az Aion Y alsó kategóriás változata, túl magas konfiguráció nem adható meg, de a hagyományos konfiguráció is adható..Ilyen például a tolatóradar, a tolatókép, a tempomat, a kulcsnélküli nyitás, a kulcsnélküli indítás stb., beleértve a nagyméretű képernyőt stb. is, az Aion Y szabványos konfigurációi, így a felhasználók nagyon elégedettek.Ráadásul bár az Aion Y karosszériája nem nagy, az autó hossza mindössze 4,5 méter, de a tengelytávja 2,75 méter, és még mindig nagyon jó a hely az autóban, ami szintén az Aion Y előnye .
A megjelenésből ítélve az Aian Y dizájnja valójában meglehetősen éles, különösen az Aian Y előlapján található bumeráng stílusú fényszórók lenyűgözőek.A teljesen zárt elülső felülettel párosítva az Aion Y sportos és technológiás megjelenésű.Az Aion Y oldalkialakítása azonban kissé konzervatív, és az Ian Y hátulja sem olyan lenyűgöző, mint az eleje.Elmondható, hogy az Aion Y dizájn csúcspontjai továbbra is az autó elején összpontosulnak, a hátsó és a karosszéria kialakítása pedig a legösszetéveszthetetlenebb.
Ami a belső teret illeti, az Aion Y dizájnja még mindig nagyon avantgárd.A két szemet gyönyörködtető nagy képernyő mellett az Aion Y belsejében erős a hierarchia, az általános stílus pedig főleg egyszerű és hangulatos.A színillesztést tekintve az Aian Y mélységben és több színben is illeszkedik, ami sokkal élénkebbé teszi a légkört az autóban, de nem tűnik túl zűrösnek, ami elismerésre méltó.
Tagadhatatlan, hogy az értékesítés aAian YAnnyira jó lehet, és el kell ismerni, hogy az Aian Y valóban vonzóbb a felhasználók számára, miután csökkentette a küszöbét egy olcsó modellel.Ráadásul az Aian Y helyben is jó versenyelőnnyel rendelkezik, így olyan piaci teljesítményt tudhat magáénak.Kár, hogy a legközvetlenebb versenytárshoz, a BYD Yuan PLUS-hoz képest az Aion Y eladásai még mindig valamivel alacsonyabbak.De a felhasználó szemszögéből, ha az Aian Y alsókategóriás változata ki tudja elégíteni a saját autóik igényeit, akkor is érdemes megfontolni.
belső
Nehéz megmondani, mivel eddig minden modell belsőleg teljesen más volt.Míg a külseje az XPeng P7-hez képest tisztul, a belső tér ismét valami teljesen új.Ez nem azt jelenti, hogy rossz belső tér, messze nem az.Az anyagok a P7-nél magasabb osztályúak, a puha Nappa bőrülések, amelyekbe bele lehet süllyedni, az üléskényelem hátul is olyan jó, mint elől, ami valójában meglehetősen ritka.
Az első ülések fűtéssel, szellőztetéssel és masszázsfunkcióval büszkélkedhetnek, ami ezen a szinten szinte standard. Ez vonatkozik az egész utastérre, a jó puha bőrre és műbőrre, valamint a tisztességes fém érintési pontokra.
Képek
Nappa puha bőr ülések
DynAudio rendszer
Nagy tárhely
Hátsó fényszórók
Xpeng Supercharger (200 km+ 15 percen belül)
| Autómodell | AION Y | |||
| 2023 AION Y Younger | 2023-as AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Alapinformációk | ||||
| Gyártó | GAC Aion New Energy | |||
| Energia típus | Tiszta elektromos | |||
| Elektromos motor | 136 LE | 204 LE | ||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 430 km | 510 km | ||
| Töltési idő (óra) | Egyik sem | |||
| Maximális teljesítmény (kW) | 100 (136 LE) | 150 (204 LE) | ||
| Maximális nyomaték (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
| HxSzxH(mm) | 4535x1870x1650 mm | |||
| Maximális sebesség (KM/H) | 150 km | |||
| Villamosenergia-fogyasztás 100 km-enként (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
| Test | ||||
| Tengelytáv (mm) | 2750 | |||
| Első keréktáv (mm) | 1600 | |||
| Hátsó tengelytáv (mm) | 1600 | |||
| Ajtók száma (db) | 5 | |||
| Ülőhelyek száma (db) | 5 | |||
| Saját tömeg (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Teljes terhelési tömeg (kg) | 2180 | |||
| Elhúzási együttható (Cd) | Egyik sem | |||
| Elektromos motor | ||||
| Motor leírása | Pure Electric 136 LE | Pure Electric 204 LE | ||
| Motor típusa | Állandó mágnes/szinkron | |||
| Teljes motorteljesítmény (kW) | 100 | 150 | ||
| Motor teljes lóerő (Ps) | 136 | 204 | ||
| Motor teljes nyomatéka (Nm) | 176 | 225 | ||
| Első motor maximális teljesítménye (kW) | 100 | 150 | ||
| Első motor maximális nyomatéka (Nm) | 176 | 225 | ||
| Hátsó motor maximális teljesítménye (kW) | Egyik sem | |||
| Hátsó motor maximális nyomatéka (Nm) | Egyik sem | |||
| Meghajtó motor száma | Egymotoros | |||
| Motor elrendezés | Elülső | |||
| Akkumulátor töltés | ||||
| elemtípus | Lítium-vas-foszfát akkumulátor | |||
| Akkumulátor márka | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| Akkumulátor technológia | Magazin akkumulátor | |||
| Akkumulátor kapacitás (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
| Akkumulátor töltés | Egyik sem | |||
| Gyorstöltő port | ||||
| Akkumulátor hőmérséklet-kezelő rendszer | Alacsony hőmérsékletű fűtés | |||
| Folyadékhűtéses | ||||
| Alváz/kormányzás | ||||
| Vezetési mód | Elöl FWD | |||
| Négykerék meghajtású típus | Egyik sem | |||
| Első felfüggesztés | MacPherson független felfüggesztés | |||
| Hátsó felfüggesztés | Futókar torziós gerenda, nem független felfüggesztés | |||
| Kormányzás típusa | Electric Assist | |||
| Testfelépítés | Teherbíró | |||
| Kerék/fék | ||||
| Első fék típusa | Szellőztetett lemez | |||
| Hátsó fék típusa | Szilárd lemez | |||
| Első gumi mérete | 215/55 R17 | |||
| Hátsó gumiméret | 215/55 R17 | |||
| Autómodell | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 technológiai kiadás | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Alapinformációk | ||||
| Gyártó | GAC Aion New Energy | |||
| Energia típus | Tiszta elektromos | |||
| Elektromos motor | 204 LE | |||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | |||
| Töltési idő (óra) | Egyik sem | |||
| Maximális teljesítmény (kW) | 150 (204 LE) | |||
| Maximális nyomaték (Nm) | 225 Nm | |||
| HxSzxH(mm) | 4535x1870x1650 mm | |||
| Maximális sebesség (KM/H) | 150 km | |||
| Villamosenergia-fogyasztás 100 km-enként (kWh/100 km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
| Test | ||||
| Tengelytáv (mm) | 2750 | |||
| Első keréktáv (mm) | 1600 | |||
| Hátsó tengelytáv (mm) | 1600 | |||
| Ajtók száma (db) | 5 | |||
| Ülőhelyek száma (db) | 5 | |||
| Saját tömeg (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Teljes terhelési tömeg (kg) | 2180 | |||
| Elhúzási együttható (Cd) | Egyik sem | |||
| Elektromos motor | ||||
| Motor leírása | Pure Electric 204 LE | |||
| Motor típusa | Állandó mágnes/szinkron | |||
| Teljes motorteljesítmény (kW) | 150 | |||
| Motor teljes lóerő (Ps) | 204 | |||
| Motor teljes nyomatéka (Nm) | 225 | |||
| Első motor maximális teljesítménye (kW) | 150 | |||
| Első motor maximális nyomatéka (Nm) | 225 | |||
| Hátsó motor maximális teljesítménye (kW) | Egyik sem | |||
| Hátsó motor maximális nyomatéka (Nm) | Egyik sem | |||
| Meghajtó motor száma | Egymotoros | |||
| Motor elrendezés | Elülső | |||
| Akkumulátor töltés | ||||
| elemtípus | Lítium-vas-foszfát akkumulátor | Háromkomponensű lítium akkumulátor | Lítium-vas-foszfát akkumulátor | |
| Akkumulátor márka | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
| Akkumulátor technológia | Magazin akkumulátor | |||
| Akkumulátor kapacitás (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
| Akkumulátor töltés | Egyik sem | |||
| Gyorstöltő port | ||||
| Akkumulátor hőmérséklet-kezelő rendszer | Alacsony hőmérsékletű fűtés | |||
| Folyadékhűtéses | ||||
| Alváz/kormányzás | ||||
| Vezetési mód | Elöl FWD | |||
| Négykerék meghajtású típus | Egyik sem | |||
| Első felfüggesztés | MacPherson független felfüggesztés | |||
| Hátsó felfüggesztés | Futókar torziós gerenda, nem független felfüggesztés | |||
| Kormányzás típusa | Electric Assist | |||
| Testfelépítés | Teherbíró | |||
| Kerék/fék | ||||
| Első fék típusa | Szellőztetett lemez | |||
| Hátsó fék típusa | Szilárd lemez | |||
| Első gumi mérete | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Hátsó gumiméret | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Autómodell | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 technológiai kiadás | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Alapinformációk | |||||
| Gyártó | GAC Aion New Energy | ||||
| Energia típus | Tiszta elektromos | ||||
| Elektromos motor | 204 LE | ||||
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 510 km | 610 km | |||
| Töltési idő (óra) | Egyik sem | ||||
| Maximális teljesítmény (kW) | 150 (204 LE) | ||||
| Maximális nyomaték (Nm) | 225 Nm | ||||
| HxSzxH(mm) | 4535x1870x1650 mm | ||||
| Maximális sebesség (KM/H) | 150 km | ||||
| Villamosenergia-fogyasztás 100 km-enként (kWh/100 km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
| Test | |||||
| Tengelytáv (mm) | 2750 | ||||
| Első keréktáv (mm) | 1600 | ||||
| Hátsó tengelytáv (mm) | 1600 | ||||
| Ajtók száma (db) | 5 | ||||
| Ülőhelyek száma (db) | 5 | ||||
| Saját tömeg (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Teljes terhelési tömeg (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Elhúzási együttható (Cd) | Egyik sem | ||||
| Elektromos motor | |||||
| Motor leírása | Pure Electric 204 LE | ||||
| Motor típusa | Állandó mágnes/szinkron | ||||
| Teljes motorteljesítmény (kW) | 150 | ||||
| Motor teljes lóerő (Ps) | 204 | ||||
| Motor teljes nyomatéka (Nm) | 225 | ||||
| Első motor maximális teljesítménye (kW) | 150 | ||||
| Első motor maximális nyomatéka (Nm) | 225 | ||||
| Hátsó motor maximális teljesítménye (kW) | Egyik sem | ||||
| Hátsó motor maximális nyomatéka (Nm) | Egyik sem | ||||
| Meghajtó motor száma | Egymotoros | ||||
| Motor elrendezés | Elülső | ||||
| Akkumulátor töltés | |||||
| elemtípus | Lítium-vas-foszfát akkumulátor | Háromkomponensű lítium akkumulátor | |||
| Akkumulátor márka | EVE/Times GAC | CALB | |||
| Akkumulátor technológia | Magazin akkumulátor | ||||
| Akkumulátor kapacitás (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
| Akkumulátor töltés | Egyik sem | ||||
| Gyorstöltő port | |||||
| Akkumulátor hőmérséklet-kezelő rendszer | Alacsony hőmérsékletű fűtés | ||||
| Folyadékhűtéses | |||||
| Alváz/kormányzás | |||||
| Vezetési mód | Elöl FWD | ||||
| Négykerék meghajtású típus | Egyik sem | ||||
| Első felfüggesztés | MacPherson független felfüggesztés | ||||
| Hátsó felfüggesztés | Futókar torziós gerenda, nem független felfüggesztés | ||||
| Kormányzás típusa | Electric Assist | ||||
| Testfelépítés | Teherbíró | ||||
| Kerék/fék | |||||
| Első fék típusa | Szellőztetett lemez | ||||
| Hátsó fék típusa | Szilárd lemez | ||||
| Első gumi mérete | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Hátsó gumiméret | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Legyen az iparág vezetője az autóiparban.A fő tevékenység az alsókategóriás márkáktól a csúcskategóriás és ultraluxus márkájú autók exportértékesítéséig terjed.Vadonatúj kínai autó export és használt autó export.
