BMW i3 EV szedán

A villamosítási hullám alatt az új energetikai járművek piacának fejlődése új szakaszba lépett.Autóipari cégek, mint plNIOésLIXIANGmár megvan az a kemény ereje, hogy felvegye a versenyt a luxusautó-gyártókkal.MertBMW, Mercedes-Benz, ésAudi, hogyan lehet gyorsan megvetni a lábát a piacon kritikusabb.A BMW jelentős összegeket fektetett be az új energetikai járművek piacába, amelyek között a BMW i3 is jó eredményeket ért el piacra lépése óta.Összehasonlítva a főbb konkurens modellekkel, mint például a NIO ET5 ésTesla Model 3, a BMW i3 természetesen rendelkezik bizonyos előnyökkel, és fenomenális termék a piacon.

A három autógyártó, a BMW, a Mercedes-Benz és az Audi közül a BMW 10 évvel ezelőtt piacra dobott egy tisztán elektromos modellt, 2014-ben pedig egy hibrid modellt, a BMW i8-at. Ennek a modellnek vannak bizonyos előnyei a megjelenés és a szénszálas váz tekintetében.Ám akkoriban a tisztán elektromos modellek ismertsége nem volt magas az autógyártók körében, és a támogató erőforrások, például a töltőcölöpök sem voltak tökéletesek, így nem sikerült jó eredményeket elérniük a piacon, de ez is mutatja, hogy a BMW új energiatechnológiai tartalékai elegendőek..Ezért természetesnek tűnik, hogy a BMW i3 amint piacra kerül, népszerűvé válik.

A termék erősségét tekintve a BMW i3 teljesítménye elég jó.Az új autó alapfelszereltségként az ötödik generációs BMW eDrive elektromos hajtástechnológiával és hátsó gerjesztésű szinkronmotorral van felszerelve.A belépőmodell maximális kimeneti teljesítménye 210 kW, csúcsnyomatéka 400 Nm, és mindössze 6,2 másodperc alatt gyorsul 100 kilométerről 100 kilométerre.A közép- és felsőkategóriás modell maximális kimenő teljesítménye 250 kW, csúcsnyomatéka pedig 430 Nm.100 kilométerről mindössze 5,6 másodperc alatt gyorsul fel, a teljesítmény pedig elég erős.Ez jobb, mint az új autógyártó erők modelljeinek teljesítménye.A Zeekr 001 motorjának maximális kimenő teljesítménye 200 kW, csúcsnyomatéka 343 N.m, 100 kilométeres gyorsulása pedig 6,9 másodperc.Az Xpeng P7i motorjának maximális kimenő teljesítménye 203 kW, csúcsnyomatéka 440 N.m, 100 kilométeres gyorsulása pedig 6,4 másodperc.Ráadásul a BMW által használt gerjesztő szinkronmotor nem tartalmaz ritkaföldfémeket.Az energiatermelési karakterisztika a legjobb megoldás egyetlen motorhoz, amely biztosítja, hogy az autó kis sebességnél és nagy sebességnél is ki tudja törni a csúcsnyomatékot, és az akkumulátor élettartama alatti gyorsításkor erős visszaszorítást érezzen.Bár a gerjesztőmotorok többe kerülnek, mint az állandó mágnesek, a BMW járművek nem váltották fel őket.

A BMW 3-as sorozat üzemanyag-változatát a vezető autójának nevezik, és a BMW i3 is ugyanolyan jól teljesít a vezetési irányítás terén.Az autó a BMW CLAR architektúrára épül.Dupla gömbcsuklós rugós lengéscsillapító lengéscsillapító első tengelyt alkalmaz, és alapfelszereltségként adaptív légrugós hátsó felfüggesztéssel van felszerelve, és együttműködik az első és a hátsó hidraulikus visszapattanó lengéscsillapító technológiával a kényelem érdekében..Ezzel egyidejűleg a BMW i3 hátsó futómű-alkatrészeit és motorterét megerősítették, hátsó dőlésgátlóval szerelték fel, amelyhez az első lengéscsillapító felső hajtórúdja és a hátsó futómű-erősítő készlet illeszkedik.A karosszéria merevsége javult, hogy biztosítsa az autó karosszériájának stabilitását kanyarokban és összetett útviszonyok között, és az általános vezetési élmény viszonylag fejlett.

Az akkumulátor élettartamát tekintve aBMW i3háromkomponensű lítium akkumulátorral van felszerelve, amelynek akkumulátorkapacitása 70 kWh és 79 kWh, és tisztán elektromos futásteljesítménye 526 km, illetve 592 km.Emellett a BMW i3 adaptív energia-visszanyerő rendszerrel is fel van szerelve, amely az aktuális útviszonyoknak megfelelően képes automatikusan beállítani az energia-visszanyerés intenzitását.Két hőszivattyús rendszerrel a BMW i3 tartós teljesítménye és kitartási teljesítménye viszonylag jó.Számos média tényleges akkumulátor-élettartam-méréseket végzett télen, amelyek között a BMW i3 és a BMW iX3 akkumulátor-élettartama is kielégítő.A BMW i3 100 kilométerenkénti energiafogyasztása mindössze 14,1 kW/h, és támogatja a gyorstöltést, amellyel 97 km-t 10 perc alatt tölthet fel.Ráadásul mindössze 41 percet vesz igénybe a töltés 5%-ról 80%-ra.A hosszú akkumulátor-élettartam + gyorstöltés már a legnagyobb mértékben enyhítheti a felhasználó kilométer-szorongását.

Intelligenciát tekintve a BMW i3 teljesítménye is egészen zseniális.Az autó belsejében egy kettős csatlakozású nagy képernyő található, amely egy 12,3 hüvelykes LCD műszerfalból és egy 14,9 hüvelykes LCD központi vezérlőképernyőből áll.Fejleszti a technológiai érzéket.A központi vezérlőpult iDrive8 intelligens autó-gép rendszerrel van felszerelve.Ez az autó-gép rendszer gazdag funkciókkal rendelkezik, és a funkciók többsége a második szintű menüben valósítható meg.Ez a fajta interaktív élmény az optimális megoldás az ember-számítógép interakcióhoz.Ugyanakkor olyan funkciókat is támogat, mint a line Carplay, az AutoNavi térképes navigáció, az 50 méteres követés és tolatás, az aktív körutazás stb., a BMW i3 intelligens vezetési asszisztense pedig elérte az L2 szintet, olyan funkciókat támogatva, mint a sáv. indulásra figyelmeztető és sávtartó segítség.Az automata parkolórendszerrel együttműködve intelligens teljesítménye az új autógyártókéhoz hasonló.

A térteljesítmény jelentősége az autópiacon magától értetődő.A BMW i3 tengelytávja elérte a 2966 mm-t.Az autóban minden felhasználónak elegendő helye van a fejnek és a lábnak.Az üléseket Sensatec 2.0 szintetikus bőr borítja.És az ülőpárna és a háttámla vastagsága is megvastagodott, így a vezetési kényelemmel nincs gond.Ami a rituálét illeti, a BMW i3-at angyalszárnyú üdvözlőfény-szőnyeggel, intelligens szenzoros, 6 színben és 11 tónusú környezeti világítással, valamint panorámás napfénytetővel szerelték fel.A kényelmi konfiguráció szempontjából az ülések támogatják a memóriát, a fűtést és egyéb funkciókat.Ezenkívül az autót nagy hatékonyságú PM2.5 szűrő funkcióval ellátott porszűrővel is felszerelték, amely biztosítja a levegő minőségét az autóban, és az általános vezetési élményt is kényelmesebbé teszi.

A BMW i3 külső dizájnja stílusos és sportos, a légbeömlő rács zárt, a környezetet pedig krómozott díszítés díszíti a textúra fokozása érdekében.Miután az angyalszemek fényszórói világítanak, a vizuális hatás jó, a légbeömlő kialakítása pedig háromdimenziós.A hosszú tengely kialakításának és a rövid túlnyúlásnak köszönhetően az egész karosszéria feszítettnek és simának tűnik, a kerekek formája megfelelő, a hátsó rész stílusa viszonylag magas, és a csomagtartó fedelén a vonalak szembetűnőbbek.A háromdimenziós, háromdimenziós felfüggesztésű hátsó lámpák begyújtás után jó vizuális hatást keltenek, a hátsó burkolatot pedig eltúlzott diffúzor díszíti, kiemelve a teljesítménytartományt.

A teljesítmény minden aspektusából ítélve a BMW i3 valóban elérte a mainstream szintet, ráadásul ritka modell a piacon, amely ragaszkodik az egyéniséghez.Nem vakon ragaszkodik az intelligens teljesítmény hangsúlyozásához, hanem a fogyasztók autó- és vezetési élményére összpontosít.Ezen túlmenően nagy teljesítményű és stabil akkumulátor-élettartammal rendelkezik.Folytatja a BMW 3-as sorozat üzemanyag-változatának előnyeit.Ez valóban egy minden tekintetben luxus középkategóriás autó.Összehasonlítva a NIO ET5 ésTesla Model 3, ez pragmatikusabb.